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Bidouilles sauvages sur un Marui Mk23 Socom Certaines modifications décrites dans cette page sont assez difficiles à réaliser correctement et demande un outillage adapté. Mal exécutées elles peuvent détruire définitivement la pièce travaillée et rendre la réplique inutilisable, donc réfléchissez avant d'agir ! Prélude au charcutage Le chien comporte trois encoches à sa base, les échancrures avant et centrale servent de points d'appui pour le cliquet anti-retour. La première représente la position de sécurité, chien au repos et hors contact du percuteur. La deuxième encoche permet l'armement du chien en simple action. La grande encoche arrière sert au tir proprement dit, c'est ici que vient se placer la gâchette entraînée par la tringle de détente et qui assure le tir en simple et double action. Les encoches sont définies par deux paramètres : Réduction de l'effort de pression L'opération
consiste à augmenter l'ouverture de l'angle (3) de la deuxième
et troisième encoche, en enlevant entre 0,2 et 0,5 milimètres
de matière sur le bord externe des encoches. Un fraisage à
la machine-outil sera plus propre et plus précis, mais une mini
perceuse équipée d'une meule fine suffira pour un travail
correct, à condition que la surface soit parfaitement plane et
lisse au final. Soyez patient et très précis, vous avez
droit à une marge d'erreur finale de 2/10em de mm ! La
modification de l'angle d'ouverture de la grande encoche est la plus difficile
et la plus dangereuse... (Surtout n'enlevez pas plus d'1/2mm de matière,
sinon le chien ne pourra plus être armé !) Cette opération
provoquera une perte de 5 fps, car le chien ne bénéficiera
plus du petit supplément d'élan donné par la gâchette
en bout de course. Attention Cette manipulation délicate demande une très bonne précision de geste et une complète compréhension du but à atteindre, de plus elle est définitive... Donc ne la tentez que si vous vous sentez VRAIMENT capable de la faire proprement, et avec les moyens nécessaires. Une erreur à ce niveau rendra votre réplique totalement inutilisable, à moins de remplacer ou refaire le chien... Elimination du 'clic' d'armement Nous allons coller à la Cyanolite un morceau de joint torique sur la grande branche du cliquet anti-retour, la pointe en biseau qui dépasse coté chien jouera le rôle d'amortisseur. Lors de l'armement, c'est ce morceau de joint qui viendra frapper le fond de l'encoche du chien et non le cliquet, ce qui éliminera son bruit. Le dosage de la course se règle en coupant au rasoir de très fines lamelles dans la partie du joint qui s'appuie dans l'encoche, jusqu'à que le chien reste armé de manière stable en simple action. Comme pour la modification précédente, il faudra remonter régulièrement le mécanisme pour les multiples tests d'ajustage, donc soyez patient ! Attention Vérifiez bien votre réglage, sinon en simple action le coup pourrait partir au moindre choc... Réduction du bruit d'impact du chien Lors du tir le chien enfonce le percuteur à bascule situé devant lui, mais en fin de course il frappe aussi le fond gauche du châssis interne en produisant un bruit sec. Pour résoudre le problème il faut fraiser sur 3mm de profondeur la zone d'appui de ce support. Photo droite. Attention Pour cette manip vous n'avez pas droit à l'erreur, il faut fraiser directement la minuscule platine interne, et uniquement à cet endroit pour ne pas la fragiliser... Pour éliminer les bruits de choc, utilisez de la mousse Sorbothane récupéré dans une semelle antichoc. Ce matériau amortissant et très solide, que l'on peut trouver en pharmacie, réagit comme un gel épais et absorbe une bonne partie des impacts qu'il reçoit. Pour amortir le bruit du choc entre le chien et le percuteur interne, collez un petit morceau de mousse coupée en tranche fine sur le bec du chien, à l'emplacement de la zone de contact avec le percuteur Photo gauche. Une fois le fraisage effectué, le chien s'enfonce plus loin dans son logement lors du tir, à tel point que le haut du chien touche l'arrière de la culasse. il suffit de coller à la Cyanolite un morceau de mousse taillé sur mesure dans la culasse, au point de contact avec le haut du chien. La mousse amortit les chocs, et donc consomme une petite partie de l'énergie transmise à la vanne du chargeur, ces deux modifications abaisseront la vélocité de 5 fps. Photo droite. » » » |
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