Suppression des jeux mécaniques sur un Steyr Aug

Les répliques Airsoft sont avant tout des jouets, sophistiqués certes, mais des jouets dont les normes de fabrication n'ont pas grand chose à voir avec celles des armes réelles qu'ils sont sensés imiter ! Erreurs de moulage, défauts de fabrication ou plus grave, erreurs de conception, sont monnaies courantes en Airsoft, même sur des répliques dites "haut de gamme" et vendues comme telle à des prix exorbitants... Il n'est donc pas étonnant de découvrir ça et là quelques points litigieux que la plupart des joueurs doivent réparer à coups de pièces aussi indispensables que coûteuses...

Bien que gâté par la nature par rapport à ses collègues sur ce plan là (C'est l'unique réplique Marui à la fois monocorps, bullpup et full métal d'origine !), le Steyr Aug a lui aussi son lot de petits soucis d'ajustement, heureusement les jeux sont faibles et limités à 4 endroits bien précis :

• La fixation du canon externe (1) sur l'embase(2)
• la jonction embase (2) - bloc culasse (3)
• la jonction bloc culasse (3) - Corps Abs (4)
• La fixation arrière de la gearbox. Ce point sera traité à part.

Matérialisées en orange sur la photo, les 3 premières zones de jeux peuvent être traitées de différentes façons, suivant la nature et la portée du défaut.

Jonction canon externe / embase (1-2)

C'est le problème le plus simple à résoudre, il y a 2 solutions possibles :

• Il suffit de resserrez la minuscule vis Allen située au fond du support de la poignée avant, mais il faut démonter celle-ci pour y accéder. Pour cela, soulevez la plaquette centrale située sous la poignée et défaites le ressort à l'aide d'une pince à bec, puis sortez l'ensemble pour accéder à la vis qui maintient le canon externe dans l'embase. Posez une goutte de frein filet dessus avant de serrer cette vis, elle a tendance à se desserrer à l'usage.
• Si le pas de vis est détruit, il reste une solution radicale et définitive : Soudez à l'Araldite ou au Syntofer le canon externe dans l'embase ! Auparavant, sortez le canon interne en enlevant les 2 vis latérales situées à la base du hop-up, ainsi que la vis de fixation du canon sous la poignée, devenue inutile. Avant de coller l'ensemble (1) et (2), protégez le canon par des enroulements de ruban adhésif puis du chiffon, à partir de l'endroit où le canon externe dépasse de l'embase quand celui-ci est en place, pour éviter les dégâts dus aux coulures intempestives... Une fois collé laissez durcir le montage canon vers le bas. Au passage faites attention à bien replacer auparavant la petite clavette en acier, glissée dans les rainures entre canon et embase sous le régulateur.

Jonction embase / bloc culasse (2-3)

Ce jeu provoque une légère vibration du canon au moment du tir. En plus d'être bruyante lors d'une course effrénée, cette vibration perturbe un peu la précision, ce qui est dommage sur un Aeg réputé pour la qualité de ses tirs longues distances !

• Récupérez une feuille de papier bristol de couleur foncée si possible, ou mieux un morceau de caoutchouc prélevé dans une vielle chambre à air de vélo, dans lequel vous découperez une pièce à la forme de l’embase moins 2mm comme sur la photo. Percez-là aux emplacements des trous et vérifiez que la pièce n’empêche pas le fonctionnement du loquet de verrouillage par une trop forte épaisseur. Ne collez pas le joint pour pouvoir le changer facilement le cas échéant. Si vous utilisez du caoutchouc, graissez le coté embase pour facilter le verrouillage en force.

Jonction bloc culasse / corps Abs (3-4)

Ce défaut n'amène pas de problème particulier pour l'utilisation de la réplique, il est simplement énervant d'entendre craquer et vibrer sa réplique quand on la manipule.

Ici 2 solutions possibles :

• Joints métalliques : L'opération consiste à coller une fine lame d'acier sur le corps Abs, à la jonction haute avec l'arrière du bloc culasse sous le rail de lunette. Vous pouvez utiliser des lames de rasoir découpée, ou un morceau de lame renfort d'essuie-glace comme ici. Cette manip n'est valable que si le jeu est très faible car elle a tendance à écarter les pièces, notamment au niveau du tenon avant, à coté du bouton de verrouillage de l'embase. La manip suivante est plus délicate à régler mais bien meilleure au point de vue efficacité et solidité.
• Calage du support de clavette : Cette solution est la plus élégante car totalement invisible. La face avant du tenon au bas du bloc culasse s'appuie sur la face arrière de la grosse clavette de verrouillage qui traverse le corps Abs. Collez une fine lame d'acier sur ce tenon coté clavette (photo droite). Celle ci se posera sur cette surépaisseur en repoussant vers l'arrière le bloc culasse au fond de son logement. Il est préférable de biseauter légèrement le bord de la clavette, pour éviter un blocage lors du remontage (Photo gauche).
  
  A la différence de la précédente, cette solution a aussi l'avantage de verrouiller complètement l'avant du bloc culasse sur le tenon avant du corps Abs, rendant l'ensemble particulièrement rigide à tous les niveaux.

Blocage et insonorisation de la gearbox

La gb du Aug est maintenue en haut par un rail de guidage taillé dans le corps Abs, tandis que l'arrière est bloqué par la plaque de gb. Celle-ci assure l'appui de la gearbox au fond de son emplacement grâce à deux points de contact : L’un en haut, à l’endroit de la petite surépaisseur en forme de cul de gb. L’autre point en bas prend la forme d'une cavité moulée dans la plaque, dans laquelle le bas de poignée vient se bloquer.

Collez une fine feuille en mousse Néoprène sur toute la hauteur de la face interne de la plaque, voir photo gauche. La feuille ne doit pas être trop épaisse, sinon vous ne pourrez plus fermer la plaque. La gearbox sera mieux maintenue et sans vibration. Cette manip améliore le silence de fonctionnement, mais aussi la régularité de la vélocité des billes en évitant les mouvements horizontaux de la gearbox lors du tir. Au passage vous pouvez aussi limer légèrement le pourtour de la plaque pour faciliter de futurs démontages.

• Collez une feuille de mousse Néoprène au fond de la crosse, à l'emplacement précisé sur la photo droite, mais testez différentes épaisseur avant de la fixer définitivement... Posez la mousse sur toute la surface interne de la crosse en contact avec la gb, ainsi que dans le trou où vient se loger le bas de poignée de gb, cela abaissera le niveau sonore général. La gb viendra s'appuyer en douceur dessus, mieux calée et prise en tenaille entre la plaque et la mousse, elle sera aussi plus silencieuse.
• Pout finaliser l'insonorisation, glissez des tampax le long du flanc de la gb, une fois celle-ci en place. Facile à démonter et remettre, ils sont plus pratiques qu'un bloc de coton ou une feuille de mousse, par contre ils n'aiment pas la pluie...