3eme méthode : Invisible et réversible

Voici une méthode supplémentaire pour verrouiller un Steyr en semi-auto, qui a 3 avantages principaux :
• Elle ne détériore aucune partie de la réplique
• Le changement est totalement réversible
• Et surtout le verrou se met en place et s’enlève très rapidement sans démontage de la réplique et de la GB. Utile pour des utilisations multiple où on n’a pas le temps de démonter sa bête…

Cette modification demande un fer à souder, 3 petits morceaux de câble, une petite chute de cuivre et deux connecteurs (un mâle et un femelle) quelconques. Ici j’ai utilisé un connecteur Tamiya mini, très connu des airsofteurs bricoleurs car toutes les batteries d’AEG en sont équipées.

Le principe de tir (déjà expliqué auparavant) est le suivant : Le tir semi auto est activé à la pression de la détente, qui déclenche un interrupteur interne de la GB (non représenté). Le tir full-auto est déclenché par l’action de l’interrupteur cité précédemment avec en plus une pression de la détente au-delà du cran. Ceci a pour effet de faire entrer en contact les languettes en cuivre au niveau de la flèche rouge (photo gauche) Les deux languettes sont reliées respectivement aux soudures des carrés 1 et 2. Et oui ! Le verrou se limite donc à empêcher le contact entre les deux séries de fils.

La première manip consiste à dessouder les fils du deuxième carré rouge. Une fois les fils séparés du contact en cuivre, on doit les ressouder ensemble en ajoutant un troisième fil (ici vert). Pour cela j’ai utilisé une chute d’un contacteur en cuivre, que j’ai replié sur lui-même après soudure.

Nous avons donc ensemble les deux fils d’origine plus un troisième, comme sur la photo de droite. Pour isoler ensuite le bloc de soudure j’ai tout simplement utilisé de la bande adhésive d’électricien, voir ci-dessous.

L’étape suivante consiste à souder le deuxième morceau de câble sur le contact en cuivre maintenant libre sur la GB. Les deux fils ajoutés (Celui du groupe de 3 câbles et celui du contact droit de la GB) sont ensuite soudés au connecteur Tamiya femelle comme sur la photo de gauche.

A noter que la plupart des fiches Tamiya sont désormais vendue pré-équipées de fils courts. Vous pouvez donc souder directement ceux-ci à la place des deux morceaux de câbles supplémentaires, au deux emplacements précisés ci-dessus.

Le circuit de full-auto est ainsi ouvert et donc non disponible. Pour autoriser de nouveau le tir en rafale, il suffit de reconnecter les deux bornes de notre Tamiya. La solution la plus simple est de créer une boucle sur une tamiya mâle, comme sur la photo de droite.

Quand celle-ci est enfichée le tir rafale est possible, quand elle est retirée seul le tir semi-auto est disponible. Le Steyr devient alors très facile à adapter en fonction de la partie.

J’ai apporté deux petites améliorations supplémentaires sur la plaque de maintient de la GB :
1) J ’ai meulé à l’aide d’un Dremel le rebord (rond rouge) afin d’insérer sans problème le porte fusible à coté de la GB.
2) J’ai agrandi l’orifice de la plaque de maintient vers le bas afin de faire passer la boucle sans soucis.

Il aussi possible de remplacer l'ensemble Tamiya par un micro-interrupteur, c'est un peu plus compliqué à installer mais le montage vous permettra de passer instantanément du semi au full auto. Par contre l'interrupteur doit supporter 15A en continu, ne placez pas un composant trop léger qui pourrait fondre à la moindre rafale...